Για να εντοπίσουμε την ποιότητα του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου, μπορούμε να ακολουθήσουμε τις ακόλουθες μεθόδους:
1. Μέθοδος ανίχνευσης αντίστασης: Χρησιμοποιήστε το εύρος αντίστασης του πολύμετρου για να εντοπίσετε τον αισθητήρα. Υπό κανονικές συνθήκες, η τιμή αντίστασης του αισθητήρα θα πρέπει να είναι κάτω από 1,5 ohms. Εάν η τιμή αντίστασης διαπιστωθεί ότι είναι πολύ μεγάλη ή άπειρη, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.
2. Μέθοδος ανίχνευσης κυματομορφής: Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, χρησιμοποιήστε έναν παλμογράφο για να μετρήσετε την κυματομορφή σήματος μεταξύ του ακροδέκτη εξόδου σήματος και του ακροδέκτη γείωσης του μαγνητοηλεκτρικού αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου. Ένας αισθητήρας που λειτουργεί σωστά θα πρέπει να εξάγει μια ημιτονοειδή κυματομορφή με πλάτος μεταξύ 0 και 5V. Εάν η κυματομορφή είναι μη φυσιολογική, μπορεί να υποδεικνύει ότι υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα.
3. Μέθοδος ανίχνευσης τάσης: Πρώτα ανοίξτε το διακόπτη ανάφλεξης και μετά αποσυνδέστε το βύσμα σύνδεσης της γραμμής αισθητήρα.
Στη συνέχεια, συνδέστε τους θετικούς και αρνητικούς αισθητήρες του πολύμετρου στους ακροδέκτες 1 και 3 του βύσματος γραμμής αντίστοιχα. Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ανοιχτός, η τιμή τάσης που εμφανίζεται από το πολύμετρο πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 4,5 V. Εάν η τιμή τάσης που ανιχνεύτηκε είναι κοντά στο μηδέν, μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα στη γραμμή ή ότι υπάρχει σφάλμα στο ECU (Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα).